KTH Royal Institute of Technology
MSc Railway Engineering
Stockholm, Swedia
DURASI
2 Years
BAHASA
Bahasa inggris
KECEPATAN
Waktu penuh
TENGGAT WAKTU APLIKASI
Request application deadline
TANGGAL MULAI PALING AWAL
Aug 2024
BIAYA PENDIDIKAN
SEK 342.000 / per year *
FORMAT STUDI
Di kampus
* non-EU/EEA/Swiss is 342,000 SEK.
pengantar
The master's programme in Railway Engineering covers all aspects of railways from a systems perspective, integrating elements from both mechanical, civil and electrical engineering. It is given together with the University of Illinois at Urbana-Champaign. Students learn how to design vehicles, infrastructure and control systems that perform optimally together. The importance of the railway in the transition to sustainable transport drives the demand for skilled railway engineers.
Railway Engineering at KTH
Railway transport is experiencing a worldwide renaissance. It offers substantial economic benefits, energy efficiency, and environmental and safety benefits compared to road transport. Railway transport can help reduce greenhouse gas emissions from transportation, one of the primary sources of global warming. As a result, passenger railways such as trains, trams and subways are being built in many regions of the world to meet the growing demand for mobility, sustainability and increasing urbanisation. At the same time, the European Commission has set targets to shift more road freight to rail transport to reduce emissions and congestion. This move towards railways has created a substantial demand for engineers with an integrated knowledge of railway subsystems (infrastructure, vehicles and traffic control) who understand how to maximise the performance of the whole system.
The master's programme in Railway Engineering is among the very few programmes in the world that cover all aspects of rail engineering, and none offers the international perspective afforded by this one. KTH offset the programme in collaboration with the University of Illinois at Urbana-Champaign (UIUC), where all students in the programme spend one semester.
The programme focuses on the system aspect, which is extremely important in railway systems. Vehicle, infrastructure and control systems have to be designed to work optimally together. Therefore, the programme contains courses in mechanical, civil and electrical engineering. The programme starts with mandatory courses during the autumn semester. You will meet different active researchers in the field in the seminar-based course on research methodology with a connection to sustainable development for a climate-neutral society. You will also gain a solid understanding of the system as a whole, mixing online courses from UIUC and onsite courses at KTH, combining the best aspects of these universities. For example, you will learn the fundamental economics of rail transportation, decision-making and optimisation, consideration of railroad rolling stock design, running gear and other mechanical components, such as the train braking system, and design a commuter-type train in project task. During the first spring semester, there is a mix of mandatory and conditionally elective courses in which you can start to tailor your path. During the third semester, particular emphasis is placed on the unique engineering elements of high-speed railway engineering technology. At UIUC, you are allowed to continue forming and strengthening your path, selecting conditionally elective courses that will eventually end up in the last semester's thesis work. As field trips and design and analysis tools for rail systems are a natural part of the programme, you will have a solid base when starting your master's’s degree project in the last semester.
The programme is mainly based on classes, with lectures, assignments and exams, but also includes projects and individual studies. All teachers are active researchers and will include new research trends in their course content. During the final semester, you will carry out a master's’s degree project. Many students carry out their degree projects in industry with a railway operator or a consultancy company.
This is a two-year programme (120 ECTS credits) given in English. Graduates are awarded the degree of Master of Science. The programme is given mainly at KTH Campus in Stockholm by the School of Engineering Sciences (at KTH).
Collaboration with the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC)
About half of the courses are given by the University of Illinois at Urbana Champaign (UIUC) and KTH, respectively, and the programme includes international mobility. At least 15 ECTS credits must be taken on-site at the partner university. Many courses for this programme are taught online by KTH and UIUC exclusively. Please note; due to US visa regulations, there is no guarantee that fee-paying students can study in the US. If the visa is denied, these students will be offered an alternative study plan.
Kurikulum
Tahun 1
Mata kuliah wajib yang diberikan di UIUC tahun pertama:
Teknik Jalur Kereta Api CEE409, 8 kredit ECTS (Jangka Musim Gugur, p1-p2)
Mata kuliah wajib + mata kuliah pilihan bersyarat = minimal 44,5 SKS ECTS .
Mata kuliah Pilihan Bersyarat dipelajari secara online di UIUC pada tahun pertama. *Di antara CEE408 dan CEE472 setidaknya satu mata kuliah harus dipelajari.
*CEE408 Teknik Transportasi Kereta Api, 8 kredit ECTS (Jangka Musim Gugur, p1-p2)
*CE472 Dinamika Struktural I, 8 kredit ECTS (Istilah Musim Gugur, p1-p2)
Persinyalan dan Kontrol Kereta Api CEE410, 7,5 kredit ECTS (Jangka Musim Semi, p3-p4)
Kursus wajib
- Teori dan Metodologi Ilmu Pengetahuan (Ilmu Pengetahuan Alam dan Teknologi) (AK2030) 4,5 kredit
- Traksi Listrik (EJ2400) 6,0 kredit
- Pembangunan berkelanjutan dan metodologi penelitian di bidang mekanika teknik (SA2002) 3,0 sks
- Teknologi Kendaraan Kereta Api (SD2307) 7,5 kredit
- Rail Vehicle Dynamics (SD2313) 8.0 kredit
Tahun 2
Semester musim gugur tahun 2 dipelajari di UIUC (semester pertukaran).
Kursus wajib
CEE412 Teknik Rel Berkecepatan Tinggi, 7,5 kredit ECTS
Mata kuliah pilihan bersyarat. Setidaknya 22,5 cr harus dipelajari.
Teknik Transportasi Kereta Api CEE408, 8 kredit ECTS
Perencanaan Rel Berkecepatan Tinggi CEE498, 7,5 kredit ECTS
Tanah Transportasi CEE509, 8 kredit ECTS
CEE472 Dinamika Struktural I, 7,5 kredit ECTS
Analisis Keputusan dan Risiko CEE491, 7,5 kredit ECTS
Logistik CEE512, 10 kredit ECTS
Desain dan Pengoperasian Terminal Kereta Api CEE598, 10 kredit ECTS
Bahan Beton CEE491, 10 kredit ECTS
Beberapa kursus memiliki versi 7,5 kredit ECTS dan 10 kredit ECTS untuk meningkatkan fleksibilitas.
Kursus yang tersedia dapat berubah tergantung pada tahun studi.
Kurikulum akhir disepakati dengan fakultas di UIUC.
Kursus wajib
- Proyek Gelar dalam Rekayasa Kendaraan Rel, Siklus Kedua (SD231X) 30,0 SKS
Hasil Program
Pembangunan berkelanjutan
Lulusan dari KTH memiliki pengetahuan dan alat untuk menggerakkan masyarakat ke arah yang lebih berkelanjutan, karena pembangunan berkelanjutan merupakan bagian integral dari semua program. Lingkungan internasional program magister Teknik Perkeretaapian memberikan perspektif masyarakat yang berbeda yang akan sangat membantu untuk memahami tantangan keberlanjutan global. Tiga tujuan utama pembangunan berkelanjutan yang ditangani oleh program ini adalah:
- 9 Industri, Inovasi dan Infrastruktur
- 11 Kota dan Komunitas Berkelanjutan
- 13 Aksi Iklim
Karena sifat positif iklim yang melekat pada sistem perkeretaapian, semua kursus menggabungkan pengetahuan terkait keberlanjutan. Anda akan memperoleh perspektif sistem yang menjadi dasar untuk memikirkan kembali transportasi sambil memungkinkan Anda merancang dan membuat solusi inovatif untuk masalah yang akan muncul di masa depan. Dengan pengetahuan ahli ini dan luasnya teknis serta pengalaman internasional yang akan Anda peroleh, Anda akan belajar bagaimana berkontribusi terhadap pembangunan berkelanjutan global.
Beragam kursus dalam program ini akan melibatkan Anda dalam berbagai aspek teknis dan sosial yang terkait langsung dengan keberlanjutan, seperti merancang solusi teknis dengan tuntutan konsumsi energi dan material, atau aspek yang berpusat pada manusia seperti kenyamanan, interoperabilitas, dan lingkungan sistem transportasi yang ramah. . Dalam proyek gelar master Anda akan memperluas pengetahuan Anda tentang pengembangan teknologi dan manajemen proyek dalam kaitannya dengan keberlanjutan.
Kereta api akan memainkan peran penting dalam keberlanjutan masyarakat kita seperti yang kita kenal. Sebagai ahli sistem perkeretaapian dengan perspektif internasional yang kuat, Anda akan dapat bergabung dengan kelompok kerja mana pun di seluruh dunia, bekerja dengan pakar lain di bidang yang berdekatan, dan memimpin pengembangan inovasi teknis yang berkontribusi terhadap sistem infrastruktur berkelanjutan, transportasi hemat energi dan inovasi teknis ramah iklim.
Insinyur desain kendaraan atau trek, insinyur pensinyalan, teknisi pengadaan atau pemeliharaan di operator, peneliti atau konsultan kereta api.
Tantangan teknis terkait dengan memenuhi permintaan yang meningkat untuk transportasi kereta api secara efisien dan berkelanjutan membutuhkan sejumlah besar insinyur dengan pendidikan di bidang perkeretaapian di seluruh dunia. Sebagian besar staf teknik industri kereta api hampir memasuki masa pensiun; akibatnya, ada permintaan yang kuat dan terus meningkat untuk lulusan dengan pendidikan di bidang teknik kereta api. Dengan satu fokus program pada aspek sistem, diperkirakan banyak lulusan dari program ini akan memegang posisi manajemen di organisasi tempat mereka bekerja.
Untuk informasi lebih lanjut silakan kunjungi situs web institut.
Beasiswa dan Pendanaan
KTH menawarkan empat peluang beasiswa berbeda untuk studi master. Beasiswa KTH mencakup biaya kuliah program master satu atau dua tahun. Beasiswa Satu Tahun KTH ditujukan untuk mahasiswa program magister KTH saat ini dan mencakup biaya kuliah studi tahun kedua. Beasiswa Program Bersama KTH ditujukan untuk mahasiswa pada program bersama tertentu dan mencakup biaya sekolah selama masa studi yang dihabiskan di KTH . Beasiswa KTH India ditujukan khusus untuk pelajar dari India.
- Beasiswa KTH
- Beasiswa Satu Tahun KTH
- Beasiswa Program Bersama KTH
- Beasiswa KTH India
Institut Swedia
Institut Swedia (SI) menawarkan sejumlah beasiswa bagi siswa dari negara sasaran yang datang ke Swedia.
Organisasi beasiswa terkait KTH
KTH bekerjasama dengan organisasi berikut memberikan kesempatan beasiswa bagi calon mahasiswa KTH .
- COLFUTURO (Programa Crédito Beca) untuk pelajar dari Kolombia
- LPDP (Dana Abadi Pendidikan Indonesia) untuk pelajar asal Indonesia
- FUNED untuk siswa dari Meksiko
Portal beasiswa
basis data IEFA
Basis data IEFA menawarkan pencarian beasiswa yang komprehensif, daftar hibah dan program pinjaman mahasiswa internasional.
portal belajar
Basis data beasiswa Studyportals mencantumkan lebih dari 1,000 beasiswa dan hibah untuk siswa di seluruh dunia yang mendaftar studi di UE.
Cendekiawan4dev
Beasiswa untuk Pembangunan adalah database beasiswa yang terbuka untuk siswa dari negara berkembang.
Kami Membuat Cendekiawan
WeMakeScholars membantu siswa dari India mendapatkan pinjaman pendidikan dari bank dan NBFC. Mereka juga mencantumkan lebih dari 26,000 beasiswa internasional dari berbagai perwalian, yayasan, dan pemerintah. tubuh.
Penundaan pinjaman mahasiswa di Amerika Serikat
KTH adalah lembaga terakreditasi di Departemen Pendidikan AS dan menyandang status Judul IV 'Hanya Penundaan' (OPE ID 03274300). Pelajar AS dapat menunda pembayaran pada rekening pinjaman pelajar federal yang ada saat mendaftar dalam program master di KTH . Status 'Hanya Penangguhan' tidak mengizinkan siswa mengambil pinjaman mahasiswa federal untuk pendaftaran di KTH . Namun, akreditasi memfasilitasi peluang hibah dan pinjaman bagi pelajar Amerika karena banyak lembaga pinjaman pelajar swasta di Amerika menggunakan penunjukan ini sebagai persyaratan untuk memberikan pinjaman baru. Siswa yang ingin menunda pembayaran harus menghubungi lembaga pemberi pinjaman mereka di AS.
Beasiswa tersedia. Silakan periksa situs web institut untuk informasi lebih lanjut.
Penerimaan
Biaya Pendidikan Program
Galeri
Kesempatan berkarir
Tantangan teknis yang terkait dengan pemenuhan permintaan transportasi kereta api yang terus meningkat secara efisien dan berkelanjutan membutuhkan sejumlah besar insinyur dengan pendidikan di bidang perkeretaapian di seluruh dunia. Sebagian besar staf teknik industri perkeretaapian mendekati masa pensiun; akibatnya, ada permintaan yang kuat dan terus meningkat untuk lulusan dengan pendidikan teknik perkeretaapian. Dengan satu fokus program menjadi aspek sistem, diharapkan banyak lulusan akan memegang posisi manajemen di organisasi tempat mereka bekerja.
Program ini memberikan dasar yang sangat baik untuk mengejar karir di industri kendaraan global, di perusahaan konsultan, lembaga penelitian, dan universitas. Kerjasama antara industri Swedia dan Departemen Mekanika Teknik sangat erat. Ada beberapa program penelitian utama yang sedang berlangsung yang melibatkan KTH , produsen utama, dan administrasi transportasi. Kedua universitas juga menawarkan kemungkinan untuk melanjutkan sebagai mahasiswa PhD. Lulusan dari program magister Teknik Perkeretaapian adalah kandidat kuat untuk sejumlah posisi yang tersedia.
Setelah lulus
Insinyur desain kendaraan atau lintasan, insinyur persinyalan, insinyur pengadaan atau pemeliharaan di operator, peneliti, atau konsultan perkeretaapian.